Ładowanie...

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Oddział w Gdańsku

Kurs przygotowujący do egzaminu na uprawnienia budowlane

KURS przygotowawczy do egzaminów na uprawnienia budowlane
PRAWO W BUDOWNICTWIE

Kurs ma na celu poszerzenie wiedzy inżynierów budowlanych oraz architektów w zakresie obowiązujących przepisów prawnych. Tematyka kursu jest opracowana pod kątem wymogów stawianych na egzaminach na uprawnienia budowlane.

Rodzaje specjalności: konstrukcje budowlane, inżynieryjna drogowa, inżynieryjna mostowa, inżynieryjna kolejowa, architekci, inżynieryjna hydrotechniczna.

Wykładowcy:

mgr inż. architekt Andrzej Kondracki, inż. Krzysztof Użarowski – Prawo Budowlane
mgr inż. Michał Przymanowski – Wymagania Prawne dot. Stosowania Wyrobów przy Wykonywaniu                                                            Robót Budowlanych
mgr inż. Główny Specjalista ds. BHP Marek Krause – Przepisy BHP
dr inż. Małgorzata Czarnecka – Ochrona Środowiska
mgr Radca Prawny Beata Dąbrowska – Kodeks Postępowania Administracyjnego
 

Zajęcia są prowadzone stacjonarnie. Uczestnicy w ramach kursu otrzymują w formie papierowej i część elektronicznej zestaw aktów prawnych obowiązujących na egzaminie.

Kurs przygotowujący do egzaminu na uprawnienia budowlane w sesji jesiennej 2022 odbędzie się w dniach:

14, 15, 21, 22, 28, 29 października, 04, 05 listopada 2022 r.

Ulotka sesja jesienna 2022

Zgłoszenie uczestnictwa

 

Wycieczka na Mierzeję Wiślaną

Ciekawa inwestycja, jaką niewątpliwie jest budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, od dawna intrygowała budowlańców z Oddziału PZITB w Gdańsku. W końcu pandemia się skończyła i mogliśmy pojechać obejrzeć dobiegającą końca budowę. 21 czerwca 2022 roku dwudziestu dwóch członków i sympatyków PZITB udało się na wycieczkę techniczną w okolice wsi Skowronki na Mierzei Wiślanej.

Cały projekt obejmuje budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego ze śluzą oraz układ drogowy z dwoma ruchomymi stalowymi mostami o pionowej osi obrotu. Mosty są usytuowane przed i za śluzą dzięki czemu, zawsze gdy jeden z mostów będzie otwarty, ruch kołowy będzie się odbywał bez zakłóceń po drugim, równoległym moście. Na uwagę zasługuje fakt, że śluza z każdej strony jest wyposażona w podwójne bramy, co zdecydowanie wpływa na podniesienie poziomu niezawodności eksploatacyjnej obiektu. Budynek kapitanatu portu i obydwa mosty  są  już oddane do użytku. Śluza z zamknięciami wodnymi jest także gotowa. Dobiegają końca prace na falochronie wschodnim, do budowy którego zastosowano XblockPlus. XblockPlus to innowacyjna technologia zastosowana po raz pierwszy w Polsce, a drugi w Europie. Co więcej elementy XblockPlus po raz pierwszy były wbudowywane pod wodą. Technologia ta, w porównaniu z rozwiązaniami tradycyjnymi,  pozwala na zdecydowanie mniejszym zużyciem betonu (25% – 50%). Po raz pierwszy elementy XblockPlus zostały zastosowane w Afsluitdijk w Holandii w latach 2015-2018.

Inwestorem budowy kanału jest Urząd Morski w Gdyni, a cała inwestycja jest realizowana przez polsko-belgijskie konsorcjum NDI/BESIX. Jak się dowiedzieliśmy projekt jest realizowany przez multidyscyplinarny zespół  inżynierów, praktycznie ze wszystkich specjalizacji: hydrotechnicznej, drogowej, mostowej, teletechnicznej, sanitarnej i energetycznej.

Niestety z uwagi na silny wiatr nie mogliśmy z bliska przyjrzeć się budowie sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym, stanowiącej jeden z istotnych elementów inwestycji. Wyspę o łącznej powierzchni 181 ha ma wypełnić w przyszłości urobek z pogłębionych torów wodnych na Zalewie Wiślanym i rzece Elbląg. Docelowo , będzie to przestrzeń dla wszelkiego rodzaju ptactwa. Po budowie oprowadzała nas pracowniczka firmy NDI   Aleksandra Staniewska, która zaprowadziła nas także na punkt widokowy, z którego mogliśmy podziwiać panoramę całej inwestycji.

Ciekawa inwestycja, jaką niewątpliwie jest budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, od dawna intrygowała budowlańców z Oddziału PZITB w Gdańsku. W końcu pandemia się skończyła i mogliśmy pojechać obejrzeć dobiegającą końca budowę. 21 czerwca 2022 roku dwudziestu dwóch członków i sympatyków PZITB udało się na wycieczkę techniczną w okolice wsi Skowronki na Mierzei Wiślanej.

Cały projekt obejmuje budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego ze śluzą oraz układ drogowy z dwoma ruchomymi stalowymi mostami o pionowej osi obrotu. Mosty są usytuowane przed i za śluzą dzięki czemu, zawsze gdy jeden z mostów będzie otwarty, ruch kołowy będzie się odbywał bez zakłóceń po drugim, równoległym moście. Na uwagę zasługuje fakt, że śluza z każdej strony jest wyposażona w podwójne bramy, co zdecydowanie wpływa na podniesienie poziomu niezawodności eksploatacyjnej obiektu. Budynek kapitanatu portu i obydwa mosty  są  już oddane do użytku. Śluza z zamknięciami wodnymi jest także gotowa. Dobiegają końca prace na falochronie wschodnim, do budowy którego zastosowano XblockPlus. XblockPlus to innowacyjna technologia zastosowana po raz pierwszy w Polsce, a drugi w Europie. Co więcej elementy XblockPlus po raz pierwszy były wbudowywane pod wodą. Technologia ta, w porównaniu z rozwiązaniami tradycyjnymi,  pozwala na zdecydowanie mniejszym zużyciem betonu (25% – 50%). Po raz pierwszy elementy XblockPlus zostały zastosowane w Afsluitdijk w Holandii w latach 2015-2018.

Inwestorem budowy kanału jest Urząd Morski w Gdyni, a cała inwestycja jest realizowana przez polsko-belgijskie konsorcjum NDI/BESIX. Jak się dowiedzieliśmy projekt jest realizowany przez multidyscyplinarny zespół  inżynierów, praktycznie ze wszystkich specjalizacji: hydrotechnicznej, drogowej, mostowej, teletechnicznej, sanitarnej i energetycznej.

Niestety z uwagi na silny wiatr nie mogliśmy z bliska przyjrzeć się budowie sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym, stanowiącej jeden z istotnych elementów inwestycji. Wyspę o łącznej powierzchni 181 ha ma wypełnić w przyszłości urobek z pogłębionych torów wodnych na Zalewie Wiślanym i rzece Elbląg. Docelowo , będzie to przestrzeń dla wszelkiego rodzaju ptactwa. Po budowie oprowadzała nas pracowniczka firmy NDI   Aleksandra Staniewska, która zaprowadziła nas także na punkt widokowy, z którego mogliśmy podziwiać panoramę całej inwestycji.

 

Wiadomość o śmierci Krzysztofa Dobiszewskiego

 

 

Z głębokim smutkiem przyjęliśmy wiadomość o śmierci

mgr inż. Krzysztofa Dobiszewskiego

aktywnego, długoletniego członka Komisji Nauki przy Oddziale PZITB w Gdańsku i członka Oddziału, zasłużonego w działaniach na rzecz naszego Stowarzyszenia.

Łącząc się w żałobie składamy wyrazy współczucia Rodzinie i bliskim

Koleżanki i Koledzy z Komisji Nauki i Oddziału PZITB w Gdańsku

 

Pogrzeb odbędzie się dnia 15 lutego /wtorek/ na cmentarzu Garnizonowym w Gdańsku

ul. Gen. Dąbrowskiego 2 – przy Bramie Oliwskiej i Placu Zebrań.

Wystawienie urny w kaplicy o godzinie 13:30. Wyprowadzenie urny o godzinie 14:00.

 

Zobacz więcej aktualności